Belka tylnia w samochodach francuskich !

W modelach starszych samochodów francuskich marek tj. Peugeot, Citroen, Renault często awaryjne stało się zużycie mocowania tylnego zawieszenia - belki. Jeżeli twój samochód podczas jazdy zaczyna się dziwnie zachowywać i słychać odgłosy z tyłu samochodu, można przypuszczać, że zaczyna się problem z zawieszeniem samochodu. W tym przypadku powinniśmy podjechać do serwisu lub innego zakładu naprawczego samochodu w celu weryfikacji objawów. Natomiast, gdy zlekceważymy powyższe objawy, problem się nasili czyli pokryte korozją łożyska się rozpadną i powstaną coraz większe luzy a co za tym idzie nie stabilność samochodu przez utratę geometrii kół auta. Niektóre modele samochodów francuskich na szczęście, są wyposażone w tylnie zawieszenie oparte na resorowaniu drążkami skrętnymi w takim przypadku naprawa trwa chwilę i stosowane są części wyłącznie oryginalne, a naprawa wykonana na specjalistycznym sprzęcie co gwarantuje wytrzymałość ok. 100 000 km eksploatacji samochodu.Przed wyborem zakupu samochodu z francuskich marek warto pokusić się o przeczytanie w/w. artykułu aby posiadać minimalną wiedzę.Dziękuję.

Bagażnik samochodowy, wygoda czy problem?

Większość z nas cieszy się, gdy się zaczyna długi weekend lub urlop, następują wtedy wszelkie przygotowania do wyjazdu samochodem. Ważne jest, aby zabrać wszystko niezbędne do podróży autem, a równocześnie posiadać komfort pasażerów podczas podróży samochodem. W tym celu na rynku pojawiło się dużo akcesoriów samochodowych związanych z wygodnym podróżowaniem . Pojawienie się bagażników dachowych odciążyło wnętrze samochodu od przeszkadzającego bagażu, więc w tym celu powinniśmy zanim wyruszymy w podróż samochodem przemyśleć : ile miejsca będzie nam potrzeba, aby się wystarczająco zapakować? Wyposażając samochód w odpowiedni od przeznaczenia ( na narty, kajak, wózek dziecięcy, rower itp. ) bagażnik dachowy; musimy wiedzieć, że im większy bagażnik tym większy opór wiatru i większe spalanie. Aby zmniejszyć opory powietrza wymyślono z tyłu samochodu bagażnik na hak holowniczy samochodu szczególnie dla rowerów, gdzie można przewieźć nawet 4 rowery z możliwością bezproblemowego otwarcia bagażnika samochodu. Kolejny problem to : czy w/w. bagażnik samochodowy zakupić ( cena nie jest mała ) czy wypożyczyć, też nie jest tanio wybór należy do Państwa. Dziękuję.

Bezpieczeństwo samochodu w myjni.

W dzisiejszych czasach dużą popularnością cieszą się myjnie samochodowe które oszczędzają czas i problemy związane z miejscem samego mycia samochodu. Automatyczne myjnie samochodowe wypierają myjnie ręczne ( które są bardziej precyzyjne w usuwaniu zanieczyszczeń i bardziej bezpieczne dla samego samochodu). Automatyczne myjnie parowe mogą być bezpieczniejsze dla wykończenia samochodu ponieważ mycie ręczne czasem wymaga dużej ilości wody, aby się pozbyć brudu i suszenia w słońcu auta. Myjnie automatyczne mogą mieć czasem „wadę „ w postaci niespodziewanego uszkadzania lakieru w samochodach, lub naderwania lusterka bocznego i anteny .Dlatego zwróćmy uwagę na to do jakiej myjni oddajemy swój samochód, w celu uzyskania wyglądu, połysku i konserwacji szczególnie przed sprzedażą samochodu .Dziękuję.

Hałas z przodu samochodu.

Po pewnym czasie jazdy Golfem II pojawił się hałas dochodzący od strony komory silnikowej samochodu i delikatna wibracja kabiny. Po sprawdzeniu diagnostycznym auta, nie wykryto uszkodzeń ani nadużycia samochodu, a problem tkwił nadal. Postarałem się wymienić półosie w samochodzie, gdyż wydawało mi się że mają bicie, nie pomogło. Zmieniłem zawieszenia przednie wraz z całymi obudowami amortyzatorów „MC Person” w aucie i też nie pomogło. W końcu po poradzie jednego mechaników samochodowych, zmieniłem skrzynię biegów w aucie i też nie pomogło. Hałas nadal dawał się we znaki a wibracja się nasilała . Pewnego razu ktoś mi powiedział, abym poszukał problemu w układzie kierowniczym. Zmieniłem całą listwę zębatą wraz z przekładnią układu kierowniczego samochodu i problem który tkwił od dłuższego czasu ustąpił. Gdy szukałem problemu podczas eksploatacji samochodu 2 razy wymieniałem końcówki drążków kierowniczych, które się mocno rozkalibrowywały . Byłem na 2 stacjach diagnostycznych i problem był nie do wykrycia ewentualne sugestie „może to lub tamto”. Po usunięciu problemu, gdy się pochwaliłem na w/w. Stacjach diagnostycznych spotkałem się z odzewem niemożliwe. A jednak możliwe . Dziękuję.

Silne stukanie przy kole samochodu.

Po dłuższej eksploatacji samochodu marki Golf II, szczególnie po nawierzchni wyboistej ( dziury ), wystąpiły silne stuki, dochodzące ze strony prawego przedniego koła. Te zakłócenia ciszy w samochodzie, zaczęły się nasilać wraz z dalszą eksploatacją auta i były słyszalne tylko podczas jazdy po nierównym terenie. Po weryfikacji wstępnej, uniedogodnienia samochodu, okazało się, że został uszkodzony, wręcz całkowicie zniszczony amortyzator „MC Persona” . Po demontażu w/w. części samochodu, okazało się pozytywnie, iż jest możliwa wymiana tylko samego amortyzatora auta, bez kupna całej obudowy MC Persona ( koszty się zmniejszyły). Gdy wszystko zostało zamontowane problem ustąpił. Wnioskuję, że aby jak najdłużej eksploatować samochód i utrzymać stan sprawności technicznej auta na „bdb” trzeba o niego zadbać i nie dopuścić do bezmyślnego „katowania” po bezdrożach oraz dużych wybojach w jezdni. Skutki czasem bywają opłakane, a jeden pokrótce przybliżyłem .Dziękuję.

Golf zgubił olej – czy na pewno?

Pewnego razu w zimie, podczas jazdy Golfem II 1.6 D przy – 20 C, zaświeciła się kontrolka ciśnienia oleju silnika samochodu (należało natychmiast wyłączyć silnik samochodu). Samochód był po sprawdzeniu poziomu oleju silnikowego i reszty płynów, przejechał ok.10 km od uruchomienia ( 15 minut się rozgrzewał ) i nagle komunikat : ciśnienie oleju świeci. Samochód od nowości przejechał 200.000 km bez usterki i tu nagle szok! Po odstawieniu samochodu, do warsztatu mechaniki pojazdowej, okazało się, że pomimo szczelnej miski olejowej silnika pojazdu, nie ma w misce oleju. Więc co się stało z olejem ? Stwierdzono, że podwozie samochodu jest wymalowane olejem silnikowym oraz cały pasek rozrządu wraz z kołami naciągowymi. Powodem było zamarznięcie tzw.” odpowietrzenie oleju silnika pojazdu” i pompa olejowa silnika, wytworzonym ciśnieniem oleju, wypchnęła uszczelniacz na jednym z wałków silnika samochodu, a tym samym wypompowała przez wytworzony otwór całą zawartość oleju z miski olejowej silnika samochodu na zewnątrz . Po założeniu nowego uszczelniacza i paska rozrządu w samochodzie problem już się nie pojawił. Przypuszczam, iż za krótko został rozgrzewany silnik na biegu jałowym, przy tak niskiej temperaturze otoczenia.Dziękuję.

Golf III zaczął dużo palić !

Kolega stał się posiadaczem samochodu marki Golf III 1.9 TD. Paliwo tankował zawsze z jednego źródła, aby nie było problemów z samochodem. Nadeszła zima i jak to o tej porze roku bywa, użytkownicy samochodów, zmieniają opony na zimowe. Zmieniają również wkłady filtrów w silniku samochodu, wymieniają pasek wraz z rolką rozrządu ( jeśli skończył się limit przebiegu) oraz zaczynają stosować dodatek uszlachetniający paliwo w samochodzie, który nie powoduje tzw. zamarzania paliwa przy dużych ujemnych skokach temperatur. Nagle okazało się, że samochód zwiększył spalanie o 40% . Więc co się stało? Okazało się, że zmiana opon na zimowe została przeprowadzona bez zachowania rozmiaru opon letnich ( założono dużo szersze opony) , ale to nie wszystko. Również został zmieniony pasek rozrządu w silniku samochodu, przy zmianie którego wykonawca usługi się pomylił i przestawił o 1 ząbek ( później to poprawił ) . To również jeszcze nie wszystko, ponieważ okazało się, że geometria kół samochodu przy tak dużym rozmiarze opon była nie precyzyjnie ustawiana ( wąskie opony tego nie wykazały). Gdy w/w. usterki zostały wykryte i usunięte, samochód powrócił do poprzednich osiągów w spalaniu pomimo zimy. Więc podczas przygotowań samochodów do zimy, zwróćmy uwagę na to co wymieniamy i w jakim stanie technicznym są podzespoły montowane w naszych pojazdach aby nie było rozczarowań.Dziękuję.